Вы здесь

Комментарий к СТ 38 ВЗК РФ

Статья 38 ВЗК РФ. Позывной радиосигнал воздушного судна

Комментарий к статье 38 ВЗК РФ:

1. Действие ст. 38 ВЗК распространяется на все виды авиации. Не допускается, чтобы у двух воздушных судов были одинаковые позывные радиосигналы. Норма п. 1 ст. 38 ВЗК определяет, что порядок присвоения позывного радиосигнала в гражданской авиации устанавливается ФАП. Постановление Правительства от 28.05.2008 N 399 "О некоторых вопросах деятельности Министерства транспорта Российской Федерации" наделяет Минтранс России правом принятия таких правил.

Однако в настоящее время порядок присвоения позывного радиосигнала в гражданской авиации определен Приказом Федеральной службы воздушного транспорта РФ от 30.11.1999 N 119 "Об утверждении и введении в действие Порядка формирования и использования номеров рейсов российских авиакомпаний при управлении воздушным движением и обеспечении полетов". Эти правила регламентируют порядок назначения, использования и изъятия цифровых номеров рейсов воздушных судов гражданской авиации российских авиакомпаний.

Каждой зарегистрированной в РФ авиакомпании при оформлении свидетельства эксплуатанта (перерегистрации) назначается двухсимвольный код и устанавливается официальное название и радиотелефонный позывной.

Каждой зарегистрированной в ИКАО авиакомпании при оформлении свидетельства эксплуатанта (перерегистрации) назначается трехсимвольный код (буквами латинского и русского алфавитов) и устанавливается официальное название и радиотелефонный позывной.

ИКАО публикует указанные трехсимвольные коды в ежеквартальных сборниках "Условные обозначения летно-эксплуатационных агентств, авиационных полномочных органов и служб" (Doc. 8585). Эти условные обозначения состоят из трехбуквенных условных обозначений, предназначенных для использования международными службами авиационной электросвязи, и из используемых при необходимости телефонных условных обозначений летно-эксплуатационных агентств, полномочных органов и служб, занимающихся эксплуатацией воздушных судов. Части 1, 2 и 3 названного выше сборника состоят из таблиц кодирования и декодирования, содержащих трехбуквенные условные обозначения и телефонные условные обозначения, назначенные ИКАО и зарезервированные для использования летно-эксплуатационными агентствами, авиационными полномочными органами и службами. Адреса полномочных органов гражданской авиации государств - участников Чикагской конвенции 1944 г. приводятся в ч. 4 такого сборника.

При выполнении полетов авиакомпаниями, официально зарегистрированными в ИКАО с правом выполнения международных полетов, формат обозначения рейса, указываемого в планах полета, таков - при выполнении:

полетов в пределах России по внутреннему расписанию авиакомпаниями, использующими трехзначные цифровые обозначения номера рейса (исторически сложившиеся - ААА X(X)(X), где ААА - присвоенный трехбуквенный код авиакомпании; X(X)(X) - одно-трехзначный номер рейса;

полетов в пределах Российской Федерации вне расписания - ААА XXXX, где ААА - присвоенный трехбуквенный код авиакомпании, XXXX - четырехзначный номер рейса от 9000 до 9999;

международных полетов по расписанию и вне расписания - ААА XXXX, где ААА - присвоенный ИКАО трехбуквенный код авиакомпании, XXXX - номер рейса до четырех цифр.

Для задержанных международных рейсов с переносом времени вылета на следующие сутки за пределы России номер рейса не изменяется.

При выполнении полетов авиакомпаниями, не зарегистрированными в ИКАО и не имеющими права выполнять международные полеты, формат обозначения рейса, указываемого в планах полета, следующий - при выполнении полетов:

в пределах России по внутреннему расписанию - АА X(X)(X)(X), где АА - назначенный при регистрации двухсимвольный код авиакомпании, X(X)(X)(X) - одно-четырехзначный номер рейса от 0001 до 8999;

вне расписания или дополнительного рейса внутреннего расписания, вводимого авиаперевозчиком на период до пяти суток в пределах России, - АА XXXX, где АА - назначенный при регистрации двухсимвольный код авиакомпании, XXXX - четырехзначный номер рейса от 9000 до 9999.

При задержке рейса по внутреннему расписанию с переносом времени вылета на следующие сутки к номеру рейса добавляется соответствующая дню недели буква, за который должен был выполняться рейс: П - понедельник, Л - пятница, М - вторник, Н - суббота, С - среда, Т - воскресенье, Р - четверг.

При формировании дополнительного рейса внутреннего расписания, связанного с изменением типа воздушного судна с целью увеличения количества рейсов, к номеру рейса добавляются буквы Б, Д, Г, Е, Ф.

В качестве позывного воздушного судна используется полученный при регистрации радиотелефонный позывной авиакомпании и номер рейса. В остальных случаях применяются следующие положения об использовании позывных при радиотелефонной связи (п. 3.7.1 распоряжения Федеральной авиационной службы России от 22.05.1999 N 89-Р):

установленное ИКАО или полученное при регистрации официальное название (радиотелефонный позывной) авиакомпании и номер рейса (например, Аэрофлот-325);

пятизначный цифровой позывной, как правило, соответствующий присвоенному регистрационному номеру воздушного судна (например, 86534);

пятибуквенный позывной, как правило, соответствующий присвоенному регистрационному номеру воздушного судна (например, G-ABCD).

Возможный вариант позывного воздушного судна - использование названия фирмы-изготовителя или модели воздушного судна перед регистрационным номером (например, "Цессна F-KYRS"),

При радиотелеграфной связи используется пятибуквенный позывной, указанный в разрешении на использование бортовой радиостанции.

2. Нормы п. 2 ст. 38 ВЗК регламентируют порядок присвоения позывного радиосигнала в государственной и экспериментальной авиации. Такой порядок конкретизируется в нормативных документах, принимаемых уполномоченными органами в области обороны (Минобороны России) и в области оборонной промышленности (Минпромторг России). Сменный позывной радиосигнал присваивается командиру воздушного судна. Он выбирается руководителем организации из массива позывных, установленного уполномоченным органом для данной организации государственной или экспериментальной авиации. Такой сменный позывной радиосигнал присваивается командиру воздушного судна, как правило, на два года.

Дополнительно для унификации правил ведения радиосвязи в случаях выполнения государственным воздушным судном или экспериментальным воздушным судном полетов по воздушным трассам или местным воздушным линиям с посадками на гражданских аэродромах законом предусмотрено присвоение такому воздушному судну номера рейса по правилам гражданской авиации (п. 1 ст. 38 ВК).