Статья 7.1 ВЗК РФ (действующая редакция с комментариями). Объекты инфраструктуры воздушного транспорта

СТ 7.1 ВЗК РФ

1. К объектам инфраструктуры воздушного транспорта относятся следующие объекты:

1) аэродромы, вертодромы, обустроенные места для приводнения и причаливания воздушных судов, прочие объекты, необходимые для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов;

2) аэровокзалы (терминалы) и иные объекты, в том числе объекты капитального строительства, необходимые для посадки на воздушное судно и высадки из него пассажиров, погрузки, разгрузки и хранения грузов, перевозимых воздушным судном, обслуживания и обеспечения безопасности пассажиров и грузов;

3) объекты единой системы организации воздушного движения;

4) наземные объекты, необходимые для эксплуатации, содержания, строительства, реконструкции и ремонта аэропортов, аэродромов и вертодромов, подземные сооружения и инженерные коммуникации;

5) здания, сооружения, расположенные на территориях аэропортов, аэродромов, вертодромов и предназначенные для обеспечения авиационной безопасности, оказания услуг.

2. Особо опасными, технически сложными объектами инфраструктуры воздушного транспорта являются взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки, места стоянок воздушных судов и перроны аэродромов с искусственным покрытием с длиной взлетно-посадочной полосы 1300 метров и более, аэровокзалы (терминалы) пропускной способностью 100 пассажиров в час и более, региональные и районные диспетчерские центры единой системы организации воздушного движения, командно-диспетчерские и стартовые диспетчерские пункты высотой более трех этажей или площадью 1500 квадратных метров и более, за исключением командно-диспетчерских и стартовых диспетчерских пунктов модульного (контейнерного) типа, а также объекты инфраструктуры воздушного транспорта, в состав которых входят объекты, относящиеся в соответствии с настоящим пунктом к особо опасным, технически сложным объектам.

Комментарий к Статье 7.1 Воздушного кодекса России

Статья 7.1 Воздушного кодекса РФ определяет объекты инфраструктуры воздушного транспорта. Эти объекты включают в себя различные элементы, необходимые для обеспечения безопасного и эффективного функционирования воздушных судов, аэропортов и системы организации воздушного движения.

Первый пункт статьи перечисляет следующие объекты инфраструктуры воздушного транспорта: аэродромы, вертодромы, места для приводнения и причаливания воздушных судов, аэровокзалы, объекты системы организации воздушного движения, наземные объекты для эксплуатации аэропортов и аэродромов, а также здания и сооружения, предназначенные для обеспечения авиационной безопасности и оказания услуг.

Второй пункт статьи указывает на особо опасные и технически сложные объекты инфраструктуры воздушного транспорта. К ним относятся взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки, места стоянок воздушных судов и перроны аэродромов с длиной взлетно-посадочной полосы 1300 метров и более, аэровокзалы пропускной способностью 100 пассажиров в час и более, диспетчерские центры единой системы организации воздушного движения, командно-диспетчерские и стартовые диспетчерские пункты с определенными характеристиками (высота или площадь), за исключением модульных (контейнерных) пунктов, а также объекты инфраструктуры воздушного транспорта, в которых присутствуют эти особо опасные и технически сложные объекты.

Эта статья имеет важное значение, поскольку определяет, какие объекты и элементы считаются частью инфраструктуры воздушного транспорта в Российской Федерации. Это позволяет установить нормы и требования к проектированию, строительству, эксплуатации и обслуживанию этих объектов, а также обеспечивает безопасность и эффективность воздушного транспорта в стране.

Определение особо опасных и технически сложных объектов важно для установления дополнительных требований и мер безопасности при их проектировании, строительстве и эксплуатации. Это помогает гарантировать безопасность пассажиров, грузов и персонала, а также поддерживать высокий уровень функциональности и надежности системы воздушного транспорта.

Такой подход к определению и классификации объектов инфраструктуры воздушного транспорта способствует соблюдению стандартов и норм безопасности, а также способствует согласованности с международными нормами и практиками воздушной отрасли. Это важно для обеспечения взаимной совместимости и сотрудничества с другими странами в области воздушного транспорта и обеспечения безопасности всех участников воздушного движения.
Комментарий дорабатывается и временно отсутствует.