Комментарий к СТ 34 ВЗК РФ

Статья 34 ВЗК РФ. Обозначения, наносимые на воздушные суда

Комментарий к статье 34 ВЗК РФ:

1. Действие ст. 34 ВЗК распространяется на все виды авиации. Требования, предъявляемые к опознавательным знакам, связаны с тем, что любое воздушное судно должно иметь средства для визуального опознавания и на земле, и в воздухе, особенно при отсутствии радиосвязи. Эти требования вытекают из положений ст. 20 Чикагской конвенции 1944 г.

Нормы п. 1, 3, 4, 6 регламентируют порядок присвоения и нанесения опознавательных и иных знаков на воздушные суда гражданской авиации. Эти нормы конкретизируются в специальном разделе Правил государственной регистрации гражданских воздушных судов Российской Федерации (Приказ Министра транспорта от 02.07.2007 N 85).

При включении данных о воздушном судне в Государственный реестр гражданских воздушных судов органом регистрации ему (судну) присваиваются государственный и регистрационный опознавательные знаки (далее - опознавательные знаки), которые наносятся на воздушное судно. Без опознавательных знаков, нанесенных в соответствии с действующими требованиями на элементы конструкции воздушного судна, полеты запрещены. Одновременное нанесение на гражданское воздушное судно опознавательных знаков разных государств не допускается.

Опознавательные знаки воздушного судна гражданской авиации состоят из международного позывного сигнала "RA", выделенного Российской Федерации МСЭ и определяющего принадлежность воздушного судна к гражданской авиации Российской Федерации, и регистрационного знака, состоящего из пяти арабских цифр или сочетания арабских цифр и букв латинского алфавита. Государственный знак отделяется от регистрационного знака дефисом.

Опознавательные знаки наносятся черным цветом на светлом фоне или белым цветом на темном фоне с использованием установленных правилами типов символов. Все символы наносятся влагостойкой краской, не меняющей цвета от воздействия атмосферных условий в процессе эксплуатации воздушного судна.

Опознавательные знаки должны быть четкими и видными и на земле, и в воздухе. Опознавательные знаки, нанесенные на элементы конструкции воздушных судов, должны быть идентичны знакам, указанным в свидетельстве о регистрации данного судна.

Опознавательные знаки наносятся на боковых поверхностях хвостовой части фюзеляжа самолета (хвостовой балки вертолета), не занятых элементами конструкции воздушного судна. Знаки, наносимые на обеих сторонах фюзеляжа, должны иметь высоту не менее 250 и не более 1000 мм и быть сориентированы в одном направлении со строительной горизонталью фюзеляжа, причем буквы и цифры должны наноситься строго перпендикулярно горизонтали.

Символы, наносимые на крыло и относящиеся к одной группе знаков, должны иметь высоту не менее 400 и не более 1500 мм и быть направлены своей верхней частью к передней кромке крыла. Группа цифр регистрационного знака должна располагаться посередине поверхности плоскости крыла, занимая примерно 1/3 его размаха, свободного от гондол двигателей или основных стоек шасси. В случае недостатка свободного места на боковых поверхностях хвостовой части фюзеляжа опознавательные знаки могут быть нанесены на боковых поверхностях нижней части киля.

Опознавательные знаки наносятся на обеих боковых поверхностях киля в одну сторону параллельно строительной горизонтали воздушного судна, а на многокилевых воздушных судах - на внешних сторонах крайних килей. Символы, наносимые на киле, должны иметь высоту не менее 250 и не более 1000 мм.

Опознавательные знаки на дирижабле наносятся на его оболочке в трех местах: сверху - вдоль образующей, полученной сечением вертикальной продольной плоскостью, и по бокам - под наибольшим горизонтальным сечением оболочки. Символы, наносимые на оболочку дирижабля, должны иметь высоту не менее 1000 и не более 2000 мм. Символы, наносимые вдоль верхней образующей, должны быть направлены своей верхней частью в сторону правого борта дирижабля. Каждый знак, наносимый на оболочку дирижабля, должен занимать примерно 0,1 длины оболочки. Опознавательные знаки на сферическом аэростате наносятся на его оболочке под наибольшим горизонтальным ее сечением, в двух диаметрально противоположных местах. Символы, наносимые на оболочку сферического аэростата, должны иметь высоту не менее 1500 и не более 2000 мм. Опознавательный знак должен занимать примерно 0,12 длины окружности, образованной горизонтальным сечением оболочки.

Опознавательные знаки на несферическом аэростате наносятся, как на дирижабле, если ось наибольшей длины аэростата расположена в горизонтальном полете под углом не более 45 градусов к горизонту. Если названная ось в горизонтальном полете расположена под углом более 45 градусов к горизонту или вертикально, знаки на оболочку несферического аэростата наносятся, как и на сферическом аэростате. Опознавательные знаки наносятся на наружной поверхности борта корзины (гондолы) свободного аэростата с двух противоположных сторон. Символы, наносимые на корзину (гондолу), должны иметь высоту не менее 250 и не более 1000 мм.

На воздушное судно гражданской авиации, помимо государственного и регистрационного опознавательных знаков, должно наноситься изображение Государственного флага Российской Федерации, могут наноситься изображение флага субъекта РФ, а также товарные знаки - символы, надписи, эмблемы и иные знаки, зарегистрированные в установленном законодательством Российской Федерации порядке. Изображение Государственного флага Российской Федерации должно располагаться выше изображения флага субъекта Российской Федерации и по размеру должно быть больше изображения флага субъекта Российской Федерации. Изображение Государственного флага Российской Федерации наносится на киль или фюзеляж воздушного судна параллельно строительной горизонтали.

Форма и размеры Государственного флага Российской Федерации установлены Федеральным конституционным законом от 25.12.2000 N 1-ФКЗ "О Государственном флаге Российской Федерации" (СЗ РФ. 2000. N 52 (часть I). Ст. 5020).

На воздушные суда гражданской авиации, предназначенные для медико-санитарной службы, может наноситься изображение красного креста или красного полумесяца (далее - красный крест). На самолетах красный крест наносится на крыло и киль. На крыло красный крест наносится снизу и сверху посередине концевой части каждой плоскости там, где нет опознавательных знаков, и на киль с обеих сторон посередине его высоты. Одна из осей красного креста при этом располагается параллельно продольной оси фюзеляжа. На киль красный крест наносится с обеих сторон киля посередине его высоты, а при многокилевом оперении - на внешние стороны килей. На вертолетах изображение красного креста наносится посередине обоих бортов и на днище фюзеляжа.

Внешняя раскраска воздушного судна гражданской авиации осуществляется на основании разработанного владельцем эскиза, представляющего собой изображение воздушного судна с элементами раскраски и наносимых символов, надписей, эмблем и знаков, включая зарегистрированные в соответствии с Законом РФ от 23.09.1992 N 3520-1 "О товарных знаках, знаках обслуживания и наименованиях мест происхождения товаров" (Ведомости Съезда народных депутатов Российской Федерации и Верховного Совета Российской Федерации. 1992. N 42. Ст. 2322) товарные знаки. При внешней раскраске воздушных судов все эксплуатационно-технологические надписи и знаки, нанесенные на воздушное судно заводом-изготовителем, а также аварийно-спасательная маркировка сохраняются.

В отдельных случаях опознавательные знаки могут быть присвоены воздушному судну на этапе его выпуска с завода-изготовителя по письменному заявлению покупателя, согласованному с заводом, и с указанием заводского номера воздушного судна. Если в течение двух месяцев указанное воздушное судно не представляется к регистрации, опознавательный знак аннулируется и может быть присвоен другому воздушному судну.

2. Нормы п. 2 и 5 ст. 34 ВЗК регламентируют обозначения, наносимые на воздушные суда государственной и экспериментальной авиации. Эти нормы конкретизируются в правилах, действующих в государственной и экспериментальной авиации.

Каждому государственному воздушному судну, данные о котором включены в Государственный реестр, присваивается учетный опознавательный знак, наносимый на воздушное судно. Он состоит из международного позывного сигнала "RF", выделенного Российской Федерации МСЭ и определяющего принадлежность государственного воздушного судна к Российской Федерации, а также регистрационного номера. В качестве регистрационного номера используется бортовой опознавательный знак, выделяемый Главным штабом ВВС и ПВО.

В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 07.06.2001 N 442 "О мерах по реализации статьи 9 Федерального конституционного закона "О Государственном флаге Российской Федерации" изображение Государственного флага Российской Федерации наносится на воздушные суда Российской Федерации, зарегистрированные в Государственном реестре гражданских воздушных судов РФ, на военно-транспортные воздушные суда, используемые для полетов за пределы Российской Федерации, а также на ракетно-космические комплексы, запускаемые Российской Федерацией. Правила нанесения изображения Государственного флага Российской Федерации на воздушные суда Российской Федерации, зарегистрированные в Государственном реестре гражданских воздушных судов, устанавливаются Минтрансом России, а на военно-транспортные воздушные суда - Минобороны России.

Порядок нанесения опознавательных знаков на воздушные суда в экспериментальной авиации в целом аналогичен порядку, принятому в государственной авиации.